Kaum sind erste Pilotprojekte für automatisierte ÖPNV-Fahrzeuge erfolgreich angelaufen, überschlagen sich die Meldungen. München, Herford und St. Ingberg sind nur einige deutsche Städte, in denen fahrerlose Systeme jetzt auch Passagiere transportieren sollen. Und in Norwegen ist sogar die erste Buslinie in den Regelbetrieb gegangen, die komplett ohne Sicherheitsfahrer an Bord auskommt. Nach Ergebnissen des DLR sind solche Projekte mehr als nur technische Demonstrationen. Sie sind für die Verkehrswende unabdingbar.

Seit April 2026 befördert in Norwegen ein fahrerloser Bus Passagiere. Als erste Stadt in Europa hat Stavanger die Genehmigung von der Die Straßenbehörde Statens Vegvesen erhalten, autonome Busse im regulären Linienbetrieb einzusetzen, ohne dass eine Aufsichtsperson im Fahrzeug mitfahren muss. Das wegweisende Projekt hat bereits eine rund 4-jährige Testphase hinter sich. Bereits seit

Mai 2022 verkehrte ein autonomer Bus auf einer 2,6 Kilometer langen Strecke mit fünf Haltestellen im Stadtgebiet. Bisher war jedoch gesetzlich vorgeschrieben, dass zur Sicherheit stets ein menschlicher Sicherheitsfahrer an Bord sein musste, um im Notfall eingreifen zu können. Mit der neuen Entscheidung vom April 2026 entfällt diese Pflicht nun erstmals.