Autonome Mobilität: Der Befreiungsschlag für den ländlichen Raum

Die jüngste Studie von DB Regio zur Verbesserung des ÖPNV durch autonome Fahrzeuge untermauert, was Experten lange ahnten: Selbstfahrende „Öffis“ sind kein futuristisches Gadget, sondern der notwendige Katalysator für die Mobilitätswende. Während die Politik in Ballungsräumen versucht, den Individualverkehr durch Parkraumverknappung und regulatorischen Druck aus den Innenstädten zu drängen, fehlt es im ländlichen Bereich oft an einer wettbewerbsfähigen Alternative.

Das Problem ist systemisch. Wer heute vom ländlichen Raum in die Städte pendelt, sieht sich häufig mit einer Infrastruktur konfrontiert, die weder preislich noch zeitlich mit dem PKW konkurrieren kann. Das resultierende Henne-Ei-Problem – geringe Nachfrage führt zu schlechtem Angebot und umgekehrt – lässt sich nicht allein durch Subventionen lösen. Das 9-Euro-Ticket hat bewiesen, dass die Wechselbereitschaft der Bürger vorhanden ist. Doch Preispolitik allein heilt keine strukturellen Netzdefizite.

Hier setzt die Autonomie an. Sie ist die Antwort auf die „Last-Mile“-Problematik – und auch die „First-Mile“-Problematik. Durch autonome Shuttles und eine engmaschige Taktung ohne die explodierenden Personalkosten klassischer Linienverkehre kann der ÖPNV On-Demand-fähig werden. Es geht nicht mehr nur darum, Menschen von A nach B zu bringen, sondern darum, ein nahtloses Mobilitätsversprechen einzulösen.

Zugegeben: Die flächendeckende Implementierung wird Jahre, wenn nicht Jahrzehnte in Anspruch nehmen. Doch die Technik ist bereit. Was jetzt folgen muss, ist der politische Mut zum Roll-out. Wenn wir die Klimaziele im Verkehrssektor erreichen wollen, müssen wir aufhören, den PKW-Verkehr nur zu erschweren – wir müssen die Möglichkeiten des autonomen Angebots nutzen, um den ÖPNV schlichtweg besser machen.

Über die neue Studie von DB Regio berichtete Drones hier: https://www.drones-magazin.de/news/studie-zeigt-autonomes-fahren-macht-oepnv-guenstiger-und-besser