Runter kommen sie alle – diese Pilotenweisheit ist wohl fast so alt wie die Luftfahrt selbst. Doch zuvor muss ein Fluggerät erstmal hinaufkommen. Den dafür erforderlichen Vortrieb erzeugen im Drohnenbereich meist Elektromotoren. Doch es gibt auch andere Systeme – zum Beispiel Verbrennungsmotoren oder Hybridantriebe. Die Firma Sky Power International hat sich auf solche Antriebe spezialisiert. Geschäftsführer Karsten Schudt weiß genau, welche Vorteile klassische Verbrenner bieten. Im Interview mit Drones erklärt er, weshalb sie auch in Zukunft für viele Einsatzszenarien unverzichtbar sind und gibt einen Ausblick, wie sich die Technik weiterentwickeln wird.

Drones: Sky Power International gehört zu den führenden Herstellern von Drohnen-Antriebssystemen. Wie hat sich das Unternehmen seit seiner Gründung entwickelt und wie kam es dazu,

sich auf genau diese Sparte zu konzentrieren?
Karsten Schudt: Unser Ausgangspunkt war unsere Erfahrung im Modellmotorenbau aus dem Hobbybereich. Früh erkannten wir, dass unbemannte Flugsysteme ähnliche Motoren mit sehr spezifischen Anforderungen an Leistungsdichte, Zuverlässigkeit und Effizienz stellten und dass herkömmliche Antriebskonzepte diesen Ansprüchen oft nicht gerecht wurden. Diese Erkenntnis führte zu einer klaren strategischen Fokussierung auf UAV-Antriebe. Heute entwickeln und fertigen wir in Deutschland ein komplettes Spektrum an Zweitakt-, Wankel- und Hybridantrieben, inklusive Zünd- und Einspritzsystemen sowie dem dazugehörigen Zubehör. Dabei legen wir besonderen Wert auf modulare Plattformen, die sich exakt an unterschiedliche UAV-Klassen und Einsatzszenarien anpassen lassen.

Welche Arten von Antriebslösungen bietet Sky Power International genau an?
Zum einen liefern wir leistungsstarke Zweitaktmotoren …