Studie untersucht Drohnen in der Logistik
Ob Drohnen bald unseren Paketversand revolutionieren, ist keine Frage der Technik allein, sondern vor allem eine der Akzeptanz und der Bürokratie. Das Umweltbundesamt (UBA) hat diesen Komplex in der Untersuchung „Chancen und Risiken der unbemannten Luftfahrt für Mensch und Umwelt“ (Publikation 09/2026) detailliert beleuchtet. Am Beispiel der Städteregion Aachen analysierten die Experten, wie sich der Einsatz unbemannter Flugsysteme auf unseren Alltag, die Umwelt und die bestehende Verkehrsstruktur auswirken würde.
Die Untersuchung stützt sich auf drei theoretische Modelle, um die Folgen greifbar zu machen. Zunächst wurde der Status quo (Szenario A) als Referenz fixiert – also die Logistik, wie wir sie heute ohne Fluggeräte kennen. Darauf aufbauend wurde in Szenario B geprüft, was passiert, wenn Lastdrohnen insgesamt 317 Paketstationen in der Region Aachen autonom beliefern, während die Kunden ihre Ware dort selbst abholen. Das radikalste Modell, Szenario C, simulierte die direkte Haustür-Zustellung. Hierbei bringen leichte Paketdrohnen Sendungen bis zu einem Gewicht von 5 kg unmittelbar zum Endempfänger.
Wo Theorie und Praxis kollidieren
Die Ergebnisse dämpfen die Erwartungen an einen schnellen, flächendeckenden Einsatz. Zwar erkennt die Studie klare Vorteile wie punktuelle Zeitersparnisse und in Nischen auch geringere Betriebskosten sowie energetische Vorteile. Doch die Effizienz ist ein volatiles Gut: Die Flugversuche zeigen, dass der Energieverbrauch massiv vom Wetter abhängt. Besonders böiger Wind kann die positive Bilanz schnell zunichtemachen.
Der Mensch als limitierender Faktor
Ein kritischer Punkt, den die Studie hervorhebt, ist das menschliche Wohlbefinden. Drohnen verursachen nicht nur Lärm, der vor allem in der Nähe von Start- und Landeplätzen auftritt. Die unbemannten Flugsysteme könnten auch optisch als störend empfunden werden. Diese „visuelle Beeinträchtigung“ wird durch die Häufigkeit der Sichtungen und die Anzahl gleichzeitig fliegender Geräte bestimmt. Während man gegen den Schallpegel technisch oder baulich noch gegensteuern könnte, bliebe die ständige Präsenz der Flugkörper am Himmel ein Faktor mit dem Potenzial, die wichtige Akzeptanz in der Bevölkerung für UAS-basierte Geschäftsmodelle zu gefährden.
Regulatorische und wirtschaftliche Hürden
Neben den sozialen Aspekten stehen harte wirtschaftliche Fakten. Drohnen können den Lkw-Verkehr nicht ersetzen, da schwere Güter weiterhin über den Boden transportiert werden müssen – ein hybrides Konzept bleibt also unumgänglich. Hinzu kommt das Dickicht der Bürokratie: Die Genehmigungsprozesse für Flüge in dicht besiedelten Gebieten gelten derzeit als extrem komplex und zeitintensiv.
Das Fazit der Experten ist daher nüchtern: Die unbemannte Luftfahrt bietet zwar spannende Ansätze für spezielle Nischenanwendungen. Doch ein flächendeckender Ersatz klassischer Logistikstrukturen ist angesichts der technischen Hürden, der Wetterabhängigkeit und der Zielkonflikte beim Lärmschutz aktuell nicht in Sicht.
Die komplette Studie gibt es hier: https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/chancen-risiken-der-unbemannten-luftfahrt-fur
Foto: DHL
